Enfim, as obras estruturantes na PR-151 vão sair do papel

Ao anunciar mais de R$ 274 milhões para obras estruturantes na PR-151, entre os municípios de Ponta Grossa e Palmeira, o governador Ratinho Junior atende a uma reivindicação de décadas, cumpre uma promessa feita, inclusive, por outros gestores, bem como cria um novo eixo de desenvolvimento dentro da região dos Campos Gerais. As melhorias trarão muito mais segurança aos motoristas, beneficiarão diretamente o setor produtivo e o escoamento da safra. 

Especialistas na área do agronegócio reforçam que boa parte do Valor Bruto de Produção regional acontece às margens da PR-151 ou então passa por esta importante artéria logística. A estrada vai de São Mateus do Sul, no encontro com Santa Catarina, a Ribeirão Claro, na divisa com São Paulo. Mas é no trecho que corta os Campos Gerais que essa estrada expressa em plenitude a vocação da região para o agronegócio.

O escoamento de toda essa produção é feito principalmente pelas rodovias, que representam 61,1% da matriz de movimentação de cargas no território nacional. E a maior parte dessa circulação do agronegócio passa pelas estradas dos Campos Gerais, seja pela PR-151, BR-376 ou BR-277.

Essas rodovias formam um dos maiores corredores de exportação agrícola por via terrestre da América Latina. Entre as principais cargas transportadas nessas importantes vias estão: Grãos (soja, milho, trigo, café), carnes e fertilizantes; matérias-primas para a indústria e construção civil; veículos e peças automotivas; insumos florestais (madeira, papel, celulose).

Isso mostra como as estradas dos Campos Gerais são estratégicas para a integração regional, circulação de bens e desenvolvimento econômico do país. Fazendo a interligação de importantes regiões agrícolas do Mato Grosso do Sul e do Paraná com o Porto de Paranaguá, essas vias também abastecem polos industriais da região Sul e até do Paraguai.

Não será uma obra qualquer. O trecho de 32,71 quilômetros da rodovia vai ser restaurado com a técnica whitetopping, que é a instalação de placas de concreto sobre o pavimento asfáltico existente. Estão previstas ainda obras de drenagem, ciclovias, passeios e iluminação nos retornos e viadutos ao longo de todo o trecho.

As obras da PR-151 visam a melhoria de tráfego e ao aumento na segurança na rodovia que interliga as duas cidades, no trecho entre os entroncamentos da PR-438 e da BR-277. Além do novo pavimento, serão executados 15,2 quilômetros de terceiras faixas nos pontos mais críticos da rodovia e novos acostamentos ao longo de todo o trecho. Tanto as faixas de rolamento, quanto as terceiras faixas, terão 3,60 metros de largura, enquanto os acostamentos terão 3 metros.